新车 | 1.5T双电机插混，更名腾势B5，方程豹豹5亮相古德伍德速度节
卓华小汽修"国产车出海第一件事：先改个洋气名字"
方程豹豹5(图片|配置|询价)出征海外，第一刀居然砍在自己名字上。最近英国古德伍德速度节现场悬挂着醒目的腾势B5车标，懂车帝拍摄的实车图里连方向盘标志都抠得干干净净。这事挺有意思，去年欧洲人还开着中文尾标的情怀车玩漂移，今年中国车企反倒主动抹掉身份印记。
豹5
最低售价：22.98万起
最高降价：1.00万
图片
参数配置
询底价
懂车分3.97
懂车实测空间·性能等
车友圈8万 车友热议
二手车16.68万起 | 74 辆
豹5在国内指导价23.98万起，漂洋过海成了腾势B5。名字洋气是洋气了，配置却直接砍到脚踝。国内顶配标配的三目智驾摄像头和华为乾崑ADS系统集体消失，海外版只剩下基础L2辅助驾驶。有网友翻出去年欧洲媒体试驾豹5的视频，当时外媒称赞的云辇-P液压控制系统，在最新官宣配置表里也变成"可能配备"的玄学选项。
前机舱里的1.5T插混动力倒原封不动带出去了。这套动力总成在国内拖拽3吨越野房车都够用，但62公里纯电续航搁在欧美市场就很尴尬。英国最新充电桩普查显示高速公路快充桩覆盖率已达87%，德国新能源车平均日通勤32公里——这续航数据跑欧洲市场，怕是要让当地车主背着充电线探险。
最魔幻的是方向盘功能键布局。国内版左侧按键专门设置牵引力模式切换，方便随时应对越野路况；海外版同位置却变成了语音助手唤醒键。考虑到英媒《AutoTrader》去年统计全英非铺装路面占比不足5%，这个改动倒很诚实。就是不知道开去苏格兰高地的车主，需不需要对着方向盘喊"救命"来激活脱困模式。
有个细节值得关注。现场展车后备箱里的拖车钩明晃晃挂着欧盟认证黄标，最大牵引质量标着2500kg。对照国内豹5的拖挂资质文件，北京交管局核定的准牵引质量同样为2500kg。但懂车帝实测装上房车后车辆瞬态功耗激增40%，这套系统在阿尔卑斯山连续爬坡路段的表现恐怕要画问号。
前几天路过深圳腾势直营店，销售正给老外客户演示车机系统："我们在海外叫DENZA，和比亚迪是兄弟品牌"。展厅里豹5的宣传册全部印着英文版配置表，中文版反而要单独申领。想起年初陪朋友提腾势D9，车主群里七八个人在教销售怎么抠掉尾标换字母标，当时觉得好笑，现在看更像是预言。
估计海外经销商已经在研究新价格策略。参考腾势D9在韩国的操作，顶配版本直接比国内贵出15万人民币，车机导航却连济州岛离线地图都没装全。这次豹5变身腾势B5登陆欧洲，不知道会不会复刻这个剧本。毕竟古德伍德现场观众打听价格时，工作人员总是神秘一笑："肯定比卫士便宜"。