中汽测评开放电安全试验室 发布首份C-NESA专项报告

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　　【汽车网 行业频道】2025年12月12日，中汽测评在天津新能源检验中心举办年度第二次媒体发布会及电安全技术开放日活动。活动正式发布《中国新能源汽车电安全测评专项(C-NESA)(1.0版)首批测评车型测评报告》，并首次向媒体开放四大核心试验室，展现新能源汽车电安全测评的科学流程与透明机制。

 

　　作为国内首个系统化的新能源汽车电安全评价体系，C-NESA专项构建了覆盖充电安全、电磁安全、功能安全、电池安全、高压安全、消防安全六大维度的评价框架。其中功能安全占比30%，电磁安全占比25%，充电安全占比20%，电池安全占比15%，高压安全与消防安全各占5%，旨在从消费者实际用车场景出发，建立科学、公平的电安全性能评价方法。

　　测评显示整体安全水平提升 四大短板仍存

　　首批测评覆盖5款8万-30万元主流新能源车型，包括埃安UT、极狐阿尔法T5、小鹏G7、比亚迪汉L EV、深蓝S09。报告显示，当前新能源汽车电安全整体水平稳步提升，尤其在电磁安全方面表现突出，5款车型均通过大功率广播发射台、隧道基站干扰等极端测试，核心功能未出现失效。

　　然而测评也揭示出行业存在的共性短板，主要集中在四个方面：

　　1.充电安全热防护与预警机制不完善：部分车型充电接口热安全预警保护动作温度高于规程规定的90℃，最高达143℃，且仅2款车型实现过热报警功能。

　　2.功能安全告警与故障处理滞后：多款车型在非常规驾驶工况下未触发告警提示，动力失效场景下用户提醒机制有待加强。

　　3.高压系统防护与瞬态冲击防控不足：部分车型高压回路设计、防水密封及纹波诊断功能存在优化空间。

　　4.消防安全应急处理与救援配套薄弱：应急车窗开启、电池主动降温等功能缺失，逃生装备配置不足，远程报警响应速度需提升。

　　开放试验室：以透明化建立测评公信力

　　为增强测评过程透明度，中汽测评首次对外开放能源系统试验室、电磁兼容试验室等四大核心测评区域。媒体代表现场观摩了充电接口热安全测试、电磁干扰模拟、电池涉水测试等关键流程，专家团队就测试标准、判定方法进行现场讲解与答疑。

　　“以前只知道买车要看安全，却不知道安全是怎么测出来的，这次走进试验室，才算真正明白‘安全车型’的含金量。”一位参与活动的媒体代表表示。中汽测评通过这种开放机制，旨在搭建行业技术交流平台，推动测评标准公开化、过程透明化，强化“汽车测评国家队”的公信力与专业形象。

　　技术建议赋能行业升级

　　针对测评中发现的问题，报告共提出20余项技术优化建议，涵盖充电过流保护、电磁屏蔽设计、动力失效软件策略、高压系统防护、应急功能强化等关键领域。中汽测评表示，希望通过科学测评推动企业针对性开展技术升级，逐步形成行业统一的安全技术基准。

　　随着新能源汽车市场渗透率持续提升，电安全已成为消费者购车的核心考量之一。C-NESA专项的落地与持续完善，有望从标准层面推动行业走向“安全与体验并重”的发展新阶段，为产业高质量转型提供支撑。

（图/文/摄：汽车网 马鑫-编辑）