45万插混MPV二选一，梦想家乾崑顶配和别克至境世家谁强

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张局在广州车展期间曾撰文《小鹏X9增程狠卷30万，别克至境世家下压45万，梦想家、腾势D9承压》，在当时别克品牌有意引导至境世家定位50万级豪华MPV的大背景下，独家大胆预测至境世家最终起售价或卡位在45万以内。

而最终果然猜中，12月5日至境世家正式上市，推出两款车型，尊享版指导价43.99万元，奢享版指导价46.99万元。

由此，43.99万的至境世家尊享版，和42.99万元的岚图梦想家PHEV顶配车型乾崑Ultra，在指导价上仅相差1万元，落地价则基本一致，成为45万级高端/豪华MPV的竞争焦点。两款车型怎么选，未来战局谁更占优，张局这一篇为大家盘点并进行分析预测。

1、价格对比：落地45万+的双塔之争

别克至境世家是别克GL8家族里的高端新能源车型，定位高于同为PHEV的2026款GL8陆尊（33.99-39.99万），接近于GL8燃油车高端序列世纪（46.99-68.99万元）。

岚图梦想家定位更宽，2026款车型指导价覆盖32.99万-70.99万元，但去掉四座车型梦想家山河，其他均为7座车型，其中占销量绝对核心的PHEV车型共5款，指导价是32.99万-42.99万元。梦想家内部还划分为鲲鹏版和乾崑版，其中乾崑版搭载华为乾崑智驾ADS4和鸿蒙座舱，定位高于鲲鹏版，指导价区间35.99万-42.99万元。

根据张局实际探店查访，梦想家2026款乾崑车型订单，几乎全部来自于38.99万的乾崑Max和42.99万元的乾崑Ultra（因为这两款是62.5kWh大电池）。

实际上乾崑Ultra落地价并不比世家尊享版低，因为乾崑智驾开通软件解锁城市NOA，在叠加权益减免后也是需要再花1万的，几乎所有车主都会选择开通。所以两款车都可以视为43.99万，加购置税和保险落地也均会突破45万。

岚图门店目前尽管有2026款和2025款梦想家同时在售，但2026款梦想家乾崑版能够占到每月门店零售销量的50%，占据了高端插混中大型MPV市场里相对更头部、利润更高的38-43万元一档。梦想家的老对手腾势D9和GL8陆尊，目前很难在40万级高价位竞争中撼动2026款梦想家乾崑版。

而别克至境世家，不仅从价位看，而且从产品力看，几乎是目前唯一对梦想家乾崑版顶配车型Ultra构成威胁的车型。

2、架构和智能化对比：高端对决

别克至境世家之所以定位大幅高于陆尊，主要在其基础架构突破。PHEV车型GL8陆尊是根据燃油车时代的GL8陆尊进行插混改型升级而来。底盘尽管已经布置得较好，比如电池油箱不重叠、地板没有明显高出等，但却依然有较大局限，很难在高压架构、电池容量、悬架规格等方面进行产品力突破，也较难布置高端市场所需要的双电机和后轮转向等。这也是GL8陆尊无力定位40万级以上市场，此前让梦想家敞开吃高利润40万+市场的原因。

而至境世家采用了全新架构，突破了陆尊的局限。世家底盘采用十二横四纵的新结构，比GL8陆尊的“十横六纵”抗扭性更好、被动安全性也进一步提升。世家还使用了前双叉臂、后五连杆的高端悬架结构，并搭载了空气悬架和预瞄式RTD连续阻尼减震器的魔毯组合，使用了1.5T+P3+P4双电机构型的真龙插混Pro，让GL8在新能源时代终于有了四驱。

世家的车身尺寸定义在车长5260mm、轴距3160mm这样的黄金尺寸，相比GL8陆尊有更充分的内部空间布置，世家为第三排座椅布置了滑轨，为三排空间和尾箱带来灵活性。

在智驾方面，至境世家使用了Momenta R6飞轮大模型，终于能提供纯视觉方案的高速NOA和城市NOA驾驶辅助。

尽管全系门槛高达43.99万元，但至境世家的基础架构和底盘规格，其实并未超过门槛为32.99万元的岚图梦想家。

岚图梦想家的立身之本就是高规格的ESSA架构。ESSA架构是东风集团在岚图品牌诞生时就砸下百亿重金打造的原生高端新能源架构。原生高端，意味着完全按照新能源的传力路径开发设计，布置了高规格的前后副车架，具备高规格的碰撞安全设计，用多大的电池、用双电机、用前双叉臂、后五连杆悬架，要加空悬和CDC，用高规格的通信架构，这些都是一早就定义好了。

甚至岚图梦想家在2026款升级时，搭载了62.5kWh容量的大电池，采用800V高压插混架构，并且为顶配乾崑车型加入了后轮转向，这些都是ESSA架构超强的拓展能力所带来的。在岚图未来更高端的青云智架方案里，ESSA架构甚至可以升级三电机，具备双电机后轮独立转向，智驾可以进一步升级到L3/L4。这些都是基于ESSA架构的原生高端性带来的优势。

所以在至境世家和梦想家顶配车型乾崑Ultra的对比中，可以看到梦想家的架构优势和底盘配置依然能打，完全不输价格站位更高的世家，甚至局部更占优。

比如梦想家的轴距达到3200mm，至境世家为3160mm；梦想家是800V高压插混架构，而至境世家是400V插混架构；梦想家乾崑Ultra使用了62.5kWh电池，5C充电倍率，容量比至境世家的40.9kWh高出约50%，充电速度20-80%是0.2h，而世家30-80%是0.33h；且即便使用大电池方案，梦想家的油箱容积也达到65L，仅比至境世家的68L低3L。

两款车型悬架规格都为高端的前双叉臂、后五连杆结构、都加入了空气悬架和可变阻尼减震器，但梦想家乾崑Ultra还布置了后轮转向。

梦想家和至境世家均为双电机四驱，梦想家前后均为永磁/同步电机，功率前150kW、后230kW，是更高端的主后驱构型；而至境世家是前永磁/同步电机，功率为200kW，后面P4位置安装的是一部异步电机，功率为130kW。

基于高压架构优势，梦想家在电机性能更强的前提下，百公里耗电量20.9kWh，低于至境世家的22.5kWh，叠加大电池优势，使CLTC纯电续航达到350km，比至境世家的224km多出50%还多。

不过至境世家也有部分优势，比如发动机最大功率180kW、峰值扭矩255N·m，比梦想家的150kW和220N·m更高，弥补了混动状态下的电机性能。且由于电池比梦想家轻，整备质量比梦想家乾坤Ultra低90kg，在电机功率没有梦想家高的前提下，官方零百加速成绩5.8s，比梦想家的5.9s快0.1s。

理论上在常见的插混构型里，更高的发动机规格还有利于亏电性能和油耗，但这两款车的对比中不能轻易下这样的结论。一方面需要进行实际驾驶对比才严谨，另一方面梦想家多达62.5kWh的电池容量和800V插混架构，有利于其实际使用时尽力避免亏电工况——大电池插混的逻辑本身就极大避免了亏电工况，设计重点是优化发动机直驱效率和混动效能。且官方数据的亏电能耗对比中，梦想家的最低荷电状态油耗是6.6L/100km，也确实低于至境世家的7.3L/100km。

而在智驾方案，乾崑Ultra的优势就相当突出了，使用华为乾崑智驾方案ADS.4，标配192线激光雷达和4D毫米波雷达在内的高规格传感器系统。

3、豪华度和配置对比：各有优势

别克至境世家的设计本身我认为是成功的，大幅突破了GL8陆尊以及历代GL8的设计语言。新颖的梯型车头造型有利于让其具备一眼可辨的效果，另外整车造型、细节都呈现明显超出陆尊的高级感，路人很容易识别到这是一台“更高端、更豪华的新能源GL8”。如果不是考虑填补陆尊40-45万级区间的空白，世家本有机会更超脱的定位于45万以上。

岚图梦想家乾崑版Ultra的设计则更有中式豪华审美风韵，车头细密排布的34根竖条格栅既有34个省级行政区紧密环抱在一起的美好寓意，又有闪耀银色的豪华感，加上利落大气的侧面轮廓和纯平车尾，具有很高的审美接受度。

相比“你开世家就是开一款40多万的MPV”，梦想家乾崑版Ultra会把价位的锋芒收敛一些。它和30多万的梦想家鲲鹏版没有那么大的视觉差异，可能几乎只有梦想家车主才知道“头顶有激光雷达的是乾崑版，且2026款只有乾崑Ultra才能花1万选装双色车身。”

所以在43.99万的预算下，不同的消费群体，或选择贵气得更洒脱，或贵气得更低调的方案。

内饰方面，两款车型都很豪华，且各有突出之处。

比如两者都使用了大面积的皮革包裹和麂皮绒车顶，其中世家使用了真皮座椅，棕色方案的配色很有豪华冲击力，且世家使用了名为“五恒大健康”的管理系统，包括对车内二氧化碳等空气环境、面料抑菌等进行调节；世家的前排屏幕是双16.3英寸，更有科技豪华的视觉冲击力；世家提供的澳洲长绒地毯的脚感也更上档次。

梦想家尽管座椅是仿皮，但视觉触觉都非常高档，具备母婴亲肤面料认证，且岚图自研的二代云朵座椅规格很高，乾崑版Ultra第二排双零重力座椅均是采用26点叩击式按摩，从肩颈到腿托都有加热。梦想家前排屏幕是鸿蒙座舱方案典型的中央17.3英寸大屏，没有副驾屏，但鸿蒙座舱的系统好用度是有口皆碑、没有争议的。另外乾崑版Ultra还标配了“双开门”冰箱和后排娱乐屏。

舒适配置上，由于43.99万的世家尊享版是入门配置，和46.99万的世家奢享版有一定高低差，在和梦想家乾坤Ultra对比时出现了一些缺位。

比如世家尊享版没有标配后排娱乐屏幕、冰箱，没有标配HUD。另外世家尊享版尽管标配了后排双零重力座椅，但没有标配奢享版才有的5.5英寸可拆开移动使用的座椅扶手屏。

基于世家尊享版没有冰箱这个版本重大差异，我更倾向于认为别克有意引导消费者选择奢享版。毕竟冰箱是一个足够实用、足以影响购买心智的配置，到了40多万的消费势能，一般很少有消费者因为3万元的价差去做一些配置上的妥协。

结语：

尽管世家的价格预期引导是“新能源战场的世纪”，但最终正式定价是接地气的，我认为上汽通用别克是清醒的。50万级新能源MPV本身市场就很窄，尽力靠近40万，有利于拓展更高的销量基数。另外世家的设计、它内饰的豪华度，相比30-40万级中大型插混MPV市场还是有一定升格的，世家的优雅设计和站位单纯，以及基于别克GL8家族保有群体的消费者升级潜力，有利于世家捕获高端消费群体。

而通过对比，我们也可以看到顶配的岚图梦想家乾崑版之所以畅销的坚实基础。即便面对车系站位本身价格更高、架构研发更晚的世家，梦想家乾崑Ultra依然是完全不输，从车身底盘硬实力到配置豪华性，找不到任何的漏洞。而华为乾崑智驾更是杀手锏，很多高端消费者买梦想家就是冲这个。

这两款车型目前是插混的双塔之争，但2026年也将迎来其他潜在对手——余承东此前已经预告鸿蒙智行首款高端MPV的即将杀来。这场45万级的高端对决刚刚开始，就已经白热化，你更看好谁，欢迎聊聊。

文｜张局